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論建立地下隱蔽工程線(xiàn)路保護(hù)區(qū)及智能巡查系統(tǒng)的重要性
2014年8月28日上午10點(diǎn)，廣州地鐵5號(hào)線(xiàn)發(fā)生事故。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)維修人員確認(rèn)：地鐵11號(hào)線(xiàn)勘探取樣過(guò)程中擊穿了地鐵5號(hào)線(xiàn)的隧道，致列車(chē)通過(guò)困難。該事故影響了一大批乘客，也造成周邊路段的大塞車(chē)。中午12時(shí)許，經(jīng)搶修，雙向行車(chē)恢復(fù)正常。
無(wú)獨(dú)有偶，2014年7月31日晚，高雄發(fā)生可燃?xì)怏w外泄，并引發(fā)多次大爆炸，當(dāng)?shù)毓╇娫O(shè)備、通訊線(xiàn)路、自來(lái)水管和天然氣管線(xiàn)嚴(yán)重受損。2014年6月30日，大連某公司在金州新區(qū)路安停車(chē)場(chǎng)附近進(jìn)行水平定向鉆施工中，將中石油新大一線(xiàn)輸油管線(xiàn)鉆漏，導(dǎo)致原油泄漏，溢出原油流入市政污水管網(wǎng)，在排污管網(wǎng)出口處出現(xiàn)明火。2014年4月11日，中石油蘭州石化分公司一條管道發(fā)生原油泄漏污染了供水企業(yè)的自流溝，致出廠(chǎng)水苯含量超標(biāo)。
僅僅半年的時(shí)間，全國(guó)輸油、天然氣、自來(lái)水管道和地鐵隧道等地下隱蔽工程線(xiàn)路事故就達(dá)近十件，造成了巨大的生命、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染。這些有著“城市生命線(xiàn)”之稱(chēng)的各種管道線(xiàn)路，變成了威脅當(dāng)?shù)鼐用裆娴?ldquo;奪命線(xiàn)”。警鐘長(zhǎng)鳴，建立地下隱蔽工程線(xiàn)路保護(hù)區(qū)勢(shì)在必行，并且要建立高效的線(xiàn)路保護(hù)區(qū)巡查系統(tǒng)，加強(qiáng)保護(hù)區(qū)內(nèi)工程施工安全檢查和隱患排查整治，落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)管措施，預(yù)防安全事故。
回顧2014年7月31日晚的臺(tái)灣高雄燃?xì)獗ㄊ录捎谑栌诠芾?，氣爆箱涵未能納入巡查范圍，而導(dǎo)致未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)，更是由于信息傳遞不暢，導(dǎo)致丙烯供氣方未能及時(shí)關(guān)閉供氣閥門(mén)，將近10噸丙烯氣體外泄，最終導(dǎo)致慘劇的發(fā)生。
而本次廣州地鐵5號(hào)線(xiàn)事故，9月1日經(jīng)廣州地鐵公司初步調(diào)查，該事件系鉆探施工單位擅自更改鉆探孔位置而造成的。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，原鉆孔位置距離五號(hào)線(xiàn)隧道中心線(xiàn)有10.42米，鉆探作業(yè)不會(huì)對(duì)五號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)造成影響。但是，勘探單位以該施工影響交通為由，在未辦理相關(guān)手續(xù)的情況下，擅自將原孔位北移。而監(jiān)理單位也未對(duì)擅自移動(dòng)的孔位進(jìn)行核查，致隧道被鉆穿。
而在信息化高速發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)、智能設(shè)備等新一代信息技術(shù)接踵而至，建立一套快速處置，實(shí)時(shí)掌握，即時(shí)響應(yīng)的地下線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)巡查系統(tǒng)已經(jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)。早在2013年，上海地鐵維保公司就與其合作伙伴上海順凱信息技術(shù)有限公司共同打造了一套“軌道交通安全保護(hù)區(qū)巡查系統(tǒng)”和智能巡查設(shè)備“軌交衛(wèi)士-智巡系統(tǒng)”。應(yīng)用GNSS技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)完美的將巡查系統(tǒng)做到了任務(wù)實(shí)時(shí)分發(fā)、巡查軌跡實(shí)時(shí)查詢(xún)、發(fā)現(xiàn)異常實(shí)時(shí)上報(bào)的高速信息化管理模式，同時(shí)管理者通過(guò)巡查員上傳的信息進(jìn)行決策，及時(shí)對(duì)線(xiàn)路異常進(jìn)行處置，達(dá)到快速處置，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。
智能巡查系統(tǒng)上線(xiàn)僅3個(gè)月時(shí)間，就出動(dòng)巡查員964人，巡查保護(hù)區(qū)間917個(gè)，發(fā)現(xiàn)保護(hù)區(qū)內(nèi)施工項(xiàng)目219個(gè)，其中200個(gè)項(xiàng)目安排專(zhuān)人持續(xù)跟蹤，19個(gè)項(xiàng)目采取進(jìn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)手段，有效地管理了線(xiàn)路保護(hù)區(qū)內(nèi)違規(guī)工程，達(dá)到了周邊工程對(duì)線(xiàn)路安全的0影響和0事故。“智能巡查—快速反饋—施工控制—在線(xiàn)管理”，只有通過(guò)建立地下隱蔽工程線(xiàn)路保護(hù)區(qū)，建立智能巡查系統(tǒng)，才可以快速、準(zhǔn)確、有效地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，排除隱患，降低地下管線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，從而保障人民的生活安全，減少不必要的生命和財(cái)產(chǎn)損失，將城市的生命線(xiàn)真正的塑造為保障人民生活質(zhì)量的生命線(xiàn)。
